ह्वावे प्रविधिसहित डोङफेङको नयाँ अफ–रोड एसयूभी ‘एम–हिरो एक्स७००’ सार्वजनिक

एजेन्सी । चिनियाँ अटोमोबाइल निर्माता कम्पनी डोङफेङको सहायक ब्रान्ड एम–हिरोले आफ्नो नयाँ ’बक्सी’ डिजाइनको एसयूभी ‘एम–हिरो एक्स७००’ आधिकारिक रूपमा बजारमा सार्वजनिक गरेको छ ।

एम–हिरो र ह्वावे चियानकुनले संयुक्त रूपमा डिजाइन गरेको यो प्लग–इन हाइब्रिड गाडी अक्टोबर २५ मा सार्वजनिक गरिएको हो ।

आउटडोर र अफ–रोड यात्रालाई लक्षित गरी ल्याइएको यो एसयूभी चारवटा कन्फिगरेसनमा उपलब्ध छ । यसको आधिकारिक बजार मूल्य १ लाख ४७ हजार ५०० युआनदेखि १ लाख ८७ हजार ७०० युआनसम्म तोकिएको छः

३२५ किमी आरडब्ल्यूडी प्रोः १,४७,५०० युआन
२८५ किमी ४डब्ल्यूडी म्याक्सः १,६०,७०० युआन
२८५ किमी ४डब्ल्यूडी म्याक्स प्लसः १,७४,००० युआन
३६० किमी ४डब्ल्यूडी अल्ट्राः १,८७,७०० युआन

गाडीको बाहिरी बनावट निकै आकर्षक र रग्ड छ जसमा पूर्ण चौडाइको डे–टाइम रनिङ लाइट बार र चम्किने एम–हिरो लोगो समावेश गरिएको छ । यसको लम्बाइ ५,०३५ एमएम, चौडाइ १,९९९ एमएम, उचाइ १,८९० (वा १,९१०) एमएम र ह्विलबेस २,९२० एमएम रहेको छ ।

कठिन सडकलाई सहजै पार गर्न सक्ने गरी डिजाइन गरिएको यस एसयूभीमा ३२८.८ एमएमको उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स र ८०० एमएमसम्मको पानीमा गुड्न सक्ने (वेडिङ) क्षमता छ । साथै, यसको एप्रोच एंगल ३७.५ डिग्री र डिपार्चर एंगल ३८.३ डिग्री रहेको छ । यसअघि परम्परागत बडी–अन–फ्रेम संरचना प्रयोग गर्दै आएको एम–हिरोले पहिलोपटक यस मोडलमा युनिबडी (मोनोकोक) चेसिस प्रयोग गरेको छ ।

एक्स७०० मा ह्वावेको नवीनतम ‘हार्मोनीस्पेस ६’ ककपिट दिइएको छ । यसमा दुईवटा १५.६ इन्चका २.५के डिस्प्ले र एआर नेभिगेसनसहितको ७४ इन्चको ह्वावे एक्स–एचयूडी (हेड्स–अप डिस्प्ले) समावेश छ ।

गाडीमा अत्याधुनिक ह्वावे एडीएस ५ इन्टेलिजेन्ट ड्राइभिङ सिस्टम जडान गरिएको छ जसले उच्च परिशुद्धतायुक्त लिडार सहित २७ वटा सेन्सरहरूको प्रयोग गर्छ । यसमा अफ–रोड नेभिगेसन क्रुज असिस्ट र रोमिङ क्रुज असिस्ट जस्ता नयाँ प्रविधिहरू उपलब्ध छन् ।

यो गाडी १.५ लिटरको टर्बोचार्ज्ड प्लग–इन हाइब्रिड प्रणाली र डुअल–मोटर फोर–ह्विल ड्राइभद्वारा सञ्चालित छ । यसको १.५टी इन्जिनले ११३ किलोवाट पावर उत्पादन गर्छ भने अगाडिको मोटरले १९० किलोवाट (२५५ एचपी) र पछाडिको मोटरले २१५ किलोवाट (२८८ एचपी) पावर दिन्छन् । यसले गर्दा गाडीले केवल ४.९३ सेकेन्डमै ० देखि १०० किमी प्रतिघण्टाको गति समात्न सक्छ ।

यसमा विश्वचर्चित सीएटीएल कम्पनीका दुईवटा एलएफपी ब्याट्री विकल्प दिइएको छ— ५१.४६ किलोवाट–आवर (२८५ किमी सीएलटीसी रेन्ज) र ६८.१० किलोवाट–आवर (३६० किमी सीएलटीसी रेन्ज) ।

‘बेडरक २.०’ प्लेटफर्ममा आधारित यसको सस्पेन्सन प्रणालीमा म्याग्नेटिक ड्याम्पर्स र डुअल–च्याम्बर एयर स्प्रिङ्स प्रयोग गरिएको छ जसको मद्दतले गाडीको उचाइलाई ६ तहमा १५० एमएमसम्म तल–माथि समायोजन गर्न सकिन्छ । चिनियाँ बजारमा यस मोडलले मुख्यतया बीवाईडीको ’फाङ चेङ बाओ टी७’ सँग प्रतिस्पर्धा गर्नेछ ।